奔驰EQC未上市19年订单已满,豪华纯电车进入“新

这两年,国内车市掀起了一波“造车”热潮,很多互联网车企拔地而起,都想率先占领新能源汽车的高地,但是这些造车新企所面临的争议巨大,有的甚至频频出事,这让消费者对纯电动车完全丧失信心,看不到一点希望。


反观传统车企,偶尔几款纯电动上市,也只能惊起点点波澜,大家依然会不自觉的将它们与特斯拉进行对比,因为作为纯电动车的鼻祖,特斯拉确实没有什么对手。但是,当传统豪华品牌开始“入局”,释放出来的信号就十分危险了。


奔驰曾经称2020年要为奔驰所有车型提供电气化,所以率先推出了EQC。最近,梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈公开表示“奔驰EQC 2019年的订单份额已经全部售罄。”虽然官方尚未公布奔驰EQC的订单量,但其表示2019年的产能已经无法满足EQC的订单供应,且2020年仍会面临供不应求。


EQC的到来代表着奔驰正式踏入新能源市场,也代表着特斯拉的地位已经受到很大的威胁。


同一段时间,奥迪也放出一个特别的消息。奥迪e-tron宣布由于收到的全球订单已经超过2万辆,高于2018年9官方:毅腾俱乐部重返大连,更名为大连毅腾俱乐部月预定量的两倍,欧洲订单再一次延期,在原本2018年的交付计划延期至2019年初的基础之上,延期到今年3月份才能开始交付车辆。而美国市场则推迟至2019年第二季度才能进行第一批车辆交付。


值得注意的是,这已经不是奥迪e-tron第一次推迟交付,按照原计划,奥迪e-tron本应该在去年就开启交付的,但由于软件问题,它的交付时间往后推迟了几个月。但不得不说,对于奥迪的纯电动,相信消费者都还是愿意等一等的,希望后面能够如期到来。


(图为奥迪e-tron概念车型)


奥迪e-tron是奥迪旗下首款纯电动中型SUV,搭载双电机四驱系统,WLTP工况续航里程为400km。另外,使用150kW的官方快速充电设施仅需30分钟即可完成充电,而如果使用400V的三相电源插座充电,则需要大概8.5小时。


纯电动车无疑已经成为一个趋势,虽然传统豪华品牌的动作有些迟缓,但已经不再是观望态度,而且一出手就直接宣布订单火爆,一方面完美诠释出“你大爷还是你大爷”,另一方面也足以看出消费者对于奔驰、奥迪品牌的期待值阳台橱柜成家居储物新阵地!


奔驰和奥迪这样的豪华品牌无论是品牌力和产品力都足以让消费者信服,两款纯电动不仅仅能够秒杀诸多造车新势力,而且极有可能改变现有的豪华新能源市场的格局,未来一切可期!



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