电动车和内燃机汽车的发展,到底哪个对环境的

说到科技,早在几年前的时候,市面上大部分都是内燃机汽车,几乎看不到电动车的影子。但新能源电动车却在近几年开始兴起,被不少人认为是新兴的科技和一种环保的出行方式。其实,如果按照发明时间来说的话,第一辆电汽车在1881年就被创造出来了,比起在1885年才被创造出的第一辆内燃机汽车,可以说电动车比内燃机汽车的出现早了好几年。那为什么到了后期,却被燃油车超前发展呢?而且电动车和内燃机汽车相比,真的会更加环保吗?


在1886年1月29日,第一辆内燃机汽车的研发人卡尔·本茨,向德国专利局申请汽车的专利发明,在成功地申请到专利证书后,1886年1月29日就被自然而然地定为了全球首辆汽车的诞生日。尽管第一辆汽车比第一辆内燃机汽车,提前4年左右就创造了出来,但可以看出在那个时代,人们对内燃机汽车的关注已经比电动车要高出很多。1889年起,由法国巴黎开始带动了汽车的需求,随后几年里全球的汽车产量快速增长,到了1910年左右的时候,汽车已经展开了大批量的生产模式。


然而,为什么电动车在沉寂那么多年后又突然兴起了呢?近几年,不少汽车公司开始研发和推出新型的电动车,并且大部分都是新能源型的电动车。根据了解,新能源电动车的兴起,主要是为了加强对全球环境的保护。同时,在不同的国家对新能源电动车也有着一定的计划:像中国早在2012年10月就颁布了"中国新能源政策",目的是维护能源和资源的长期稳定可利用,并且要大力发展新能源和可再生能源。


当然,促进新能源电动车的发展也包含在当中。据了解,从2017年至2018年,中国对新能源电动车有着各方面的补助和政策优惠;在日本,早期就制定过对新能源车的普及计划;在美国,也在早期就开始了新能源战略,和致力于新能源建设的基础设施。从以上的政策可以看出,大部分国家对新能源电动车发展的重视以及大力支持。


可能是基于国家政府的大力支持,根据数据,在2017年我国的新能源电动车的你认为离过婚的女人还会有人要吗?年度总产量为79.4万辆,并且新能源电动车的年度总销量为77.7万辆,总销量的同比增长为53%。可以看出,当时新能源电动车处于销量上升的阶段,另外年度总产量和年度总销量之间的数额也相差不远,说明电动车在逐渐变得受大众的欢迎。


同年,全国充电桩的数量为45万个,公共充电桩的数量为21万个,同比增长为51%。相信在当时,小伙伴们也留意到了身边停车场内逐渐增多的充电桩。充电桩的数量增加,不仅给新能源电动车用户带来了更多便利,也表明了新能源电动车开始普及的趋势。


在接下来的2018年,电动车的销量也在持续上升中。但根据一些业内专家的看法,电动汽车并不可以解决所有的环境问题,相反电动车的持续发展可能会带来另外的环境污染。专家表示,电动车如果在未来代替内燃机汽车,那么对比起内燃机汽车带来的尾气污染,反而电动车所带来的电池污染是更加严重和不可控制的。


目前,就汽车尾气来说,已经找到相应的解决办法了。要知道汽车尾气污染严重的话,除了对环境造成伤害,同时也会对人体造成一定的危害。但针对汽车尾气的污染问题,早就已经有一系列的防治措施了,比如改善汽车的动力装置和燃油质量、采用发动机尾气的净化措施、提高汽车尾气的排放标准等等。


而专家担忧的问题是,当电动车的数量超过全球车辆的10成以上后,所带来的问题就会非常明显了,当中电池污染就是最主要的问题。根据数据,废旧动力电池的回收量从2018年开始猛增,2018年的废旧动力电池已经达到20万吨左右,预计到了2020年,废旧动力电池的数量将达到32万吨以上。虽然废旧电池的增加,会加大环境的污染,但国家也发布了动力电池回收的相关计划。在2018年,从废旧电池中获取的金属物就有达到53亿元左右,说明了对旧电池回收的充分利用。


虽然新能源电动车在价格和方面程度上占了很大的优势,但综上所述,不论是新能源电动车还是内燃机汽车,都会对环境造成污染。至于两者之间三星可折叠屏手机核心硬件简直堆料要怎么选择,小编认为是见仁见智的。最后,对于小伙伴们来说,新能源电动车和内燃机汽车大家会首选哪个,而理由又是什么呢?可以在评论里留言。



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