比亚迪新能源版图渐显 首款混动SUV“唐”预售

摘要: 1月21日凌晨5点42分,比亚迪“唐”唯一官方预售渠道“比亚迪e购”准时开启100辆“唐”预售活动。当大部分人还在睡梦中时,100辆“唐”在上线11分钟58秒后便全部售罄,凌晨参与抢拍和围观人数25361人。这种热度不亚于当时特斯拉在华的首次亮相。

比亚迪新能源版图渐显 首款混动SUV“唐”预售

记者 翟亚男 北京报道

1月21日凌晨5点42分,比亚迪“唐”唯一官方预售渠道“比亚迪e购”准时开启100辆“唐”预售活动。当大部分人还在睡梦中时,100辆“唐”在上线11分钟58秒后便全部售罄,凌晨参与抢拍和围观人数25361人。这种热度不亚于当时特斯拉在华的首次亮相。

誓做“新能源汽车领导者”的比亚迪,在1月20日公布了“唐”极速版和“唐”的预售价格,60万元及30万元的售价难免令人瞠目。不过从外观、内饰及领先行业的三擎四驱双模技术来看,“唐”打出这样的身价无疑要做SUV界“超级王者”。在相继推出S6、S7两款SUV后,比亚迪已开始谋划在新能源SUV市场发力。

盛“唐”到来

选择凌晨5点42分开启预售,是为了契合比亚迪“542战略”技术。比亚迪“542战略”的定义为,自“唐”开始,比亚迪新能源车将全部达到以下标准:百公里加速5秒以内、全时电四驱、百公里油耗2升以内。彻底颠覆汽车性能、安全、油耗原有标准,以技术革新助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。

比亚迪本次预售的“唐”,搭载了领先行业的三擎四驱双模技术,百公里加速仅需4.9秒,百公里油耗仅2升,实现了SUV从百公里油耗10升到2升的节能革新。此外,“唐”采用比亚迪的双模技术,纯电续航里程达到了85公里,日常代步完全可用纯电模式。

在“542战略”框架下,今年比亚迪将开启“新能源SUV”模式,还将推出“宋”、“元”两款新能源SUV。据了解,“宋”是一款中型双模混动SUV,车身尺寸略小于“唐”,预计售价25万元左右;“元”为一款紧凑型双模混动SUV,售价在20万元左右。“宋”将在今年年中上市,“元”将在年底上市。比亚迪计划在1年时间里,在中高低端新能源SUV市场实现全线布局。此外在2016年,比亚迪沪3万平米以下楼盘须一次性上市预售还将计划推出一款每轮独立电机驱动、可横行与原地掉头的车型。

比亚迪董事长王传福表示:“SUV是目前汽车市场里增长最快的车型。自主品牌想在轿车市场的进步空间很小,现在最适合自主品牌发展的就是SUV和MPV市场。”数据显示,去年SUV市场全年累计销量达407.79万辆,同比增长36.44%。面对SUV市场的井喷式发展,比亚迪高级副总裁廉玉波坦言:“面对这个大蛋糕我们自然不会放过,这也是我们的一个战略。”与此同时,去年也被称为新能源汽车发展的“元年”,全年新能源汽车销售7.48万辆,比上年增长3.2倍。其中,比亚迪“秦”全年销售14747辆,成为新能源汽车年度销量冠军。

布局全产业链

根据王传福在迪粉大会上的发言,未来比亚迪将继续致力于新能源车辆的开发。在新能源利用方面,太阳能将成为比亚迪开发和利用的重点方向。而“唐”的上市也将一改新能源车市场产品结构单一的现状,将有力地刺激新能源车市场的发展。

在“唐”预售的同时,比亚迪还透露出了更大的“雄心”——新能源汽车全产业链、全市场布局。在技术储备上,比亚迪已经掌握“电池—电机—电控”这一核心技术链,并通过“542战略”巩固技术领先优势;在车型储备上,从“秦”到“唐”、“宋”、“元”,比亚迪将新能源车型从轿车拓展到SUV;在布局规划上,比亚迪提出新能源车“7+4”布局,除个人用车、公交用车外,还计划向货运车、工程车方面拓展。

目前,比亚迪公交电动化计划也已经启动,比亚迪公交车已经覆盖20个一二线城市。e6在包括香港、北京等多个城市投入运营,国务院办公厅、国家部委将其用作公务用车。作为比亚迪的大本营,深圳目前拥有850辆e6出租车、780辆K9公交车、500辆e6警车投入运营。预计到今年底,比亚迪自主研制的纯电动出租车将达到1.5万辆,大巴将达6000辆。

然而,发展新能源汽车并不意味比亚迪会放弃传统燃油车,据悉,后期的“宋”、“元”、“商”、“汉”等车型都会有双模版和燃油版。事实上,在产业链上,王传福指出比亚迪目前打造的双模车是一个过渡产品。“汽车产业链不可低估,因此从传统车不可能一下跳到电力车。比亚迪的双模车可以作为一个过渡的产品。”王传福表示。

“秦”为比亚迪拿下了20北京铁路局“换牌” 铁路公司化改革加速14年度新能源汽车销量冠军,“唐”的目标是要拿下新能源SUV销量第一。无疑,在比亚迪的新能源图中,王传福要将每一款车都推向一个属于自己的鼎盛时代。


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